[摘要] 10月21日至22日，新建杭绍台铁路温岭至玉环段初步设计审查会在北京召开，通过了杭绍台铁路温岭至玉环段工程初步设计方案，这标志着该项目推进又往前迈了一大步，玉环市通铁路的目标更近了。
10月21日至22日，新建杭绍台铁路温岭至玉环段初步设计审查会在北京召开，通过了杭绍台铁路温岭至玉环段工程初步设计方案，这标志着该项目推进又往前迈了一大步，玉环市通铁路的目标更近了。中铁总鉴定中心、上海铁路局、中铁五院等有关专家和省级、台州及温岭、玉环等地党政领导及相关部门负责人参加评审会。
根据工程初步设计，新建杭绍台高铁温岭至玉环段自在建杭绍台高铁温岭站引出后，在大溪镇境内跨过甬台温铁路，在温峤镇设温岭西站，出站后继续向东，分别通过坞根镇、城南镇、清港镇、楚门镇、龙溪镇境内，最后横跨漩门湾，在玉环市芦浦镇隔岭村设玉环站。
线路全长37.672公里，其中，温岭境内21.615公里，玉环境内16.057公里。
项目建成通车后，将结束玉环不通铁路的历史，进一步扩大杭州高铁1交通圈辐射范围。它将与宁杭高铁、在建商合杭、规划沪杭城际等铁路相联相通，形成一条长三角核心区辐射浙西南地区的骨干轨道交通线。
作为杭绍台高铁的组成部分和延伸线，新建杭绍台高铁温岭至玉环段项目是增强和完善浙江省快速铁路网的需要，是实现玉环铁路建设从无到有的迫切需要，是拉动温岭、玉环两地经济建设，促进两市经济对外联动的需要，是实现区域旅游资源联动开发，提升游客旅游品质的快速旅游线。同时，它在加强对台交流与贸易，满足中东部地区与台湾便捷往来，促进两岸沟通与融合方面，也将发挥极大的作用。
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