[摘要] 台州市内环路（黄岩段）工程节点难题破解纪实
10月12日,内环路“W”字型的6#立交完成连接黄长复线最后一幅厢梁的浇筑，图为施工现场。
10月12日,内环路“W”字型的6#立交完成连接黄长复线最后一幅厢梁的浇筑，图为施工现场。当下，离11月11日内环路主线通车的期限只有20多天了。现在工程进展如何，工程的节点难题是否攻克，能否按期实现主线通车的目标呢？
近日，笔者对内环路黄岩段工程进展，特别是几个节点难题的破解情况进行了走访。站是位于十里铺村的二号隧道西接线。由于涉及军产拆迁报批程序时间长等制约因素，此处主线范围内的老营房拆迁直到今年9月10日才完成。
2号隧道施工单位中铁七局项目负责人叶增正告诉笔者，“为了不在我们标段掉链子，拆迁到位后，我们立即组织6台挖机、4台装载机、15辆自卸汽车、2台摊铺机进场施工，经过1个多月的连续奋战，打通了内环路最后一段生命线，曾经六七米高差的“天堑”如今已成坦途。
6号立交素有内环路最美立交之称。作为内环路连接黄岩区黄长复线的主要连接点，6号立交是车辆从黄岩西南部进出内环路的主要通道，为了早日完成建设任务，施工单位中国十九冶建设集团有限公司集思广益，精心计划。
赵添瑞是该标段的现场负责人，同时也是党支部成员之一，他说：“在攻坚最艰难的时段，支部成员比普通工人每天早一上班，晚一下班，碰上加班加点，党员干部优先顶上去。”模范作用带动起整个项目部“比”“学”“赶”“超”的工作激情，有效地推进了工程进度，截至10月12日，该标段主体结构全面完工。
九峰公园门口所在的二环东路一向是黄岩区交通流量的主干道之一，节假日人流量超过10万，每日车流量超过2万。作为内环路一段与市区道路相接的工程，8号立交上跨二环东路。为了保证施工安全、工程进度的同时确保过往车辆正常通行，施工单位花费近百万元，专门用于施工期间的交通导行及安全围护，为了防止倒塌的围护对经过车辆造成威胁，项目部还安排专人对损坏的围护进行维修更换。
8号立交安全负责人黄伟告诉笔者：“由于车流量大，围护的损坏率非常高，工作人员基本上每天都要维修十处以上的围护结构。特别是台风期间，为了保证车辆的安全通行，工作人员两班倒，对损坏围护进行维修。”在全体“大成人”的共同努力下，如今，8号立交全线已进入沥青摊铺的最后冲刺阶段。
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